玻璃鋼雙壁罐有幾種及結構構成

玻璃鋼雙壁罐有幾種：

玻璃鋼雙壁罐最早的起源是在德國，他的主要作用是作為石油存儲罐存在的，這種儲罐的體積一般都是十分巨大的，他的出現大大的減少了運營成本提高了加油站的經濟效益。

玻璃鋼雙壁罐具備很強的防腐性能，并且自身雖然是雙重結構但是重量極輕，而且產品壽命長也避免了長時間的復雜維護步驟可以說是既節能又環保，儲油罐都是長期埋于地下的設備，普通的單層罐體若是長時間存在地下，難免會被地下的壓強壓迫產生儲罐的破損等狀況但是雙層結構則可以有效避免該情況的出現而且可以直接性的避免對突然跟地下水造成的污染強度高韌性足滿足任何使用需求。

玻璃鋼雙壁罐分為FF雙壁罐、SF雙壁罐、SS雙壁罐三種。

FF雙壁罐：采用內層外層均為玻璃鋼樹脂材質的做法，該罐永不銹蝕并且不需要陰極保護可以長時間放置于工作地點無需復雜的日常維護，并且采用全密封式工作方式可以保證內部的油品更干凈，有很強的抗腐蝕性。

SF雙壁罐：使用的內層鋼襯外層FRP材質加工定制而成，生產加工的時候內襯鋼襯進行單獨的防腐蝕涂抹并且進行了仔細的陰極保護，每3-5年檢修一次有很強的韌性。

SS雙壁罐：SS雙層罐比較特殊他嚴格來說不屬于玻璃鋼的一種他的內外層均使用的是鋼制材質，這種儲罐雖然剛度很強極其抗壓但是極易銹蝕而且必須頂起做防腐蝕處理維護麻煩但是價格低生產快。

玻璃鋼雙壁罐的結構構成：

玻璃鋼雙壁罐比較特殊他是普通儲罐的基礎上，有單獨架設了一層罐體目前他的種類主要是SS儲油罐、SF儲油罐跟FF儲油罐，這些都是雙層儲罐的典型代表。

對最近幾年的國內市場來說環境保護一直是重中之重，也是一項基本發展策略隨著國家環保標準的進一步提升傳統的單層儲罐在部分行業很難有拓展空間了特別是油罐市場新出臺的《汽車加油加氣站施工規范》里的要求說的十分詳細，加油站一般采用的儲油罐都是長期埋入地下的設備，因為加油站的土質特殊土壤具有一定的腐蝕性傳統的單層儲油罐無法在繼續長時間的優質存儲，所以這個時候就要用到雙層儲罐。

雙層罐又被稱為是雙側結構容器，是指的在傳統的單層容器的外壁基礎上單獨附加一層玻璃纖維跟玻璃鋼樹脂起到雙層防護的效果，并且層與層之間是有貫通間隔空間的這樣有利于內部儲罐的保溫性能。

玻璃鋼雙層罐的組成方式是有內襯層、外層、貫通間隔層、結構層、檢測設備組成的。

這些就組成部分上內襯層還是基礎的抗腐蝕第一個防護層，外層主要是指的最外邊的一層罐體但是這里的外層含括2個外層的外壁，間隔層則為兩個外層的間隔部分這個部分十分關鍵特別是保溫隔熱方面十分重要。

加強結構層主要是在普通的結構層的基礎上有強化了一層這個強化成柔韌性極強可以有效抗住兩個外壁帶來的內部震蕩，檢測設備比較簡單他屬于監控設施可以24小時開機檢測空隙間出現的液位泄露等問題。

玻璃鋼雙壁罐目前在國內加油站的普及率已經超過了百分之50以上，逐漸領導了國內加油站的存儲設備市場沒特別是地下施工儲罐產品方面雙層罐的優勢十分大遠比傳統的鋼材質跟pe材質的要強一些。